Het VOLVODRIVE Magazine met Serviceadviseur Corné Hagenaars

Wat moet je met de vraag of je in een Volvo-magazine niet een keer aandacht wilt besteden aan de wielerhobby van Corné Hagenaars? Volvo heeft immers niks met de tweewielerbranche te maken. Als we in het verleden graven weten we dat er eind jaren negentig wel eens Volvo-fietsen zijn gefabriceerd en dat onder meer de fietskoerier in Göteborg van deze Volvobikes gebruik maakte. In elk geval heeft de fabricage van Volvo-fietsen niet lang geduurd en is het bij het uitgeven van een simpel foldertje gebleven. Als blijkt dat Hagenaars zich samen met zijn eigen gebouwde lichtgewicht fiets en een V40 Carbon Edition op de gevoelige plaat heeft vast laten leggen, worden we nieuwsgierig naar zijn achtergrond en besluiten we een gesprek met hem aan te gaan.

CORNECO BIKES

Corné Hagenaars heeft elke dag met Volvo te maken en doet zijn werk met veel passie en plezier. Hij is 22 jaar en ondanks zijn nog jonge leeftijd al vier in dienst bij Volvo-dealer Bluekens in Breda. Als we aan Corné vragen waar hij zijn passie voor fietsen vandaan haalt, krijgt hij een twinkeling in zijn ogen. “Ik ben altijd gek van wielrennen geweest en heb zelfs ooit overwogen om beroepswielrenner te worden. Uiteindelijk bleek het niveau voor mij te hoog gegrepen en besloot ik me te verdiepen in de techniek van de fiets. Gewoonweg om er achter te komen hoe een goede wedstijdfiets in elkaar zit. Mede door mijn passie voor materialen raakte ik in de ban van het bouwen van de perfecte fiets. Het is soms leuker een fiets startklaar te maken dan de wedstrijd zelf te rijden. Toen ik me hierin redelijk had verdiept, besloot ik vanuit mijn hobby een eenmanszaak op te starten, genaamd Corneco Bikes.

Ik ben op 1 januari 2014 officieel gestart, dus ben nu twee jaar in mijn avonduren zelfstandig fietsenmaker. Mijn werkzaamheden bestaan veelal uit het onderhouden en repareren van fietsen van anderen. Daarbij bouw ik mijn eigen fietsen onder de merknaam Corneco en lever ik onderdelen die ook onder die naam op de markt worden gebracht. De frames en wielen die ik gebruik voor de uiteindelijke fiets zijn uit carbon vervaardigd. Net als sommige delen aan de Volvo V40 Carbon Edition, waarvan er in Nederland zo’n honderd zijn geleverd. Het was in eerste instantie nog niet zo makkelijk om een betrouwbare firma te vinden die bereid was om een lichtgewicht fiets te leveren die ik onder mijn eigen naam op de markt kon brengen. Ik heb wekenlang op internet gezocht naar mogelijke kandidaten en na overleg met collega’s uit de fietsbranche kwam ik uiteindelijk in China terecht. Een fabrikant van fietsen die als betrouwbaar en kwalitatief goed te boek stond was bereid mij fietsen te leveren. De kwaliteit van de wielen, het stuur en de onderdelen om de fiets verder af te bouwen gaat altijd in overleg met mijn klant. Gelukkig weet 90% van mijn klanten precies wat ze willen, dus dat werkt wel makkelijk.

Ik heb er intussen al tientallen verkocht. Het design van de fiets met name de bestickering ontwerp ik zelf en uiteindelijk komt er naar mijn bescheiden mening een klasseproduct te staan. Ik ben geen man om s ‘avonds voor de tv te zitten en wachten tot het tijd is om naar bed te gaan. Ik werk liever aan fietsen van klanten zoals het uitvoeren van reparaties en het regulier onderhouden daarvan. Daarbij ondersteun ik met mijn technische kennis nog een semi professioneel wielerteam met de naam FixIt uit Noorwegen, dus je hebt wel in de gaten dat ik mijn handen vol heb in mijn vrije tijd. Afgezien van het feit dat ik een kleine ondernemer ben en ik het leuk vind mijn vrije uurtjes aan mijn hobby en mijn passie te besteden, komt mijn baan bij Bluekens op de eerste plaats. Toen in onze showroom de witte V40 Carbon Edition werd binnengereden was door mij de link met mijn carbon fietsen snel gemaakt.” Corné Hagenaars raakt niet uitgepraat over zijn passie en ook al bouwt hij zelf lichtgewicht fietsen van amper zeven kilo, zelf is hij bepaald geen lichtgewicht en een aanwinst voor Bluekens waar hij dagelijks zijn functie als serviceadviseur met evenveel passie vervult.

VOLVO SERVICEADVISEUR

Tijdens zijn MBO opleiding kwam Corné als stagiaire bij Bluekens terecht en dat beviel kennelijk beide partijen prima, want na zijn stage is hij blijven hangen en is nu werkzaam als service-adviseur. Corné begeleidt zo’n dertig orders per dag, waarbij hij contact heeft met klanten om samen een ideale datum te prikken voor een servicebeurt of het inplannen van een reparatie. Op zijn kaartje staat ‘Customer Relations Manager’ (CRM) en dat is weliswaar een hele mond vol, maar het is ook een serieuze zaak waarmee hij dagelijks bezig is. “Ik ben in feite, samen met mijn CRM-collega’s, degene die telefonisch of per mail contact onderhoudt met de klant om zijn auto in te plannen voor een servicebeurt of een grotere reparatie. Ik vraag de klant naar eventuele bijzonderheden aan de auto, zodat ik vooraf kan incalculeren hoeveel tijd er nodig is in de werkplaats. Voor een 180.000 kilometerbeurt waar bijvoorbeeld de distributieriem vervangen dient te worden plannen we meer tijd in dan voor een reguliere 20.000 beurt. Om je een idee te geven: voor het vervangen van een distributieriem en de daarbij behorende spanrollen en eventuele waterpomp tijdens een 180.000 beurt calculeren we zo’n zeven uur in, terwijl we voor een 20.000 beurt slechts twee en een half uur bezig zijn. Mijn taak is dan het voorbereiden van de reparatie en dat betekent het uitdraaien van de werkorder die we altijd zo’n vijf dagen vooraf maken. Tijdens het voorbereiden checken we als service-adviseurs altijd of er nog openstaande campagnes vanuit de importeur zijn zoals updates van software of andere gerelateerde service-items. Mochten er die zijn dan zorgen we ervoor dat in elk geval alles tegelijkertijd wordt uitgevoerd met de geplande beurt. Vervolgens bestel ik alle onderdelen die nodig zijn, zodat alles klaar ligt als de klant z’n auto brengt. Ook check ik altijd de APK vervaldatum, want dat wordt door de klant nogal eens over het hoofd gezien. Als er een nieuwe APK nodig is, dan voeren we die tegelijkertijd uit bij de beurt. Veel klanten laten in deze periode ook hun zomerwielen wisselen voor de winterwielen die vaak hier zijn opgeslagen. We controleren de kwaliteit van de banden en bij een slechte kwaliteit overleggen we met de klant of het nodig is ze te vervangen. Als de klant akkoord geeft, dan bestel ik ook tijdig nieuwe banden, zodat alles gereed is op het moment van de beurt of reparatie. De werkorder wordt door mij zo zorgvuldig mogelijk voorbereid, zodat de monteur direct van start kan gaan en dat er geen kostbare tijd voor zowel de klant als de monteur verloren gaat. De beurt of reparatie moet als een goed geoliede machine doorgang vinden met achteraf geen verrassingen. De prijzen van de onderdelen die met de klant of leasemaatschappij zijn overlegd worden op de werkorder aangegeven, zodat na afronding van de klus de werkorder kan worden afgevinkt en naar de administratie kan voor verdere afwikkeling. Het gaat bij Bluekens niet anders dan bij elke andere Volvo-dealer in Nederland. Het netwerk van dealers zorgt ervoor dat een Volvo-rijder snel en vakkundig geholpen wordt tegen een betaalbaar werkplaatstarief. Er wordt wel eens gezegd dat een uurtarief van een Volvo-dealer te hoog is in vergelijking met andere universele garages. Er zal best een verschillend prijskaartje aanhangen, maar ik weet zeker dat de dealer het uiteindelijk wint. Je moet niet vergeten dat alle monteurs, service-mensen en mensen van de verkoop door de importeur worden bijgeschoold om voorbereid te zijn op alle nieuwe ontwikkelingen die er zich binnen Volvo plaatsvinden. Daar kan geen andere garage tegenop,” aldus Hagenaars.

Het VOLVODRIVE Magazine is te verkrijgen bij Bluekens Volvo. Meer informatie op www.volvodrivemagazine.nl

Contact
Contact